හෝමූස් සමුද්ර සන්ධිය වසා දැමීම වෙළඳ මාර්ග නැවත සකස් කරමින් සිටින බව AFP ප්රවෘත්ති ඒජන්සිය වාර්තා කරයි.
සමුද්ර සන්ධිය අවහිර කිරීම නිසා නැව් හිමියන්ට ආහාර ද්රව්ය සහ නිෂ්පාදිත භාණ්ඩ ට්රක් රථ මගින් බෙදා හැරීම සඳහා විකල්ප ගොඩබිම් කොරිඩෝ සොයා ගැනීමට බල කර ඇති අතර, ඔවුන්ට තවදුරටත් ගල්ෆ් වෙරළබඩ රටවලට මුහුදෙන් ළඟා විය නොහැකි බව සැපයුම් සහ සමුද්රීය මූලාශ්රවලට අනුව සඳහන් වේ.
රතු මුහුදේ සෞදි වරාය වන ජෙඩා නව කලාපීය “කේන්ද්රස්ථානයක්” බවට පත්වෙමින් පවතින අතර, එහිදී සමුද්රීය දැවැන්තයින් වන MSC, CMA CGM, Maersk සහ Cosco වෙතින් නැව් සූවස් ඇළ හරහා පැමිණේ.
ඉන්පසු භාණ්ඩ ට්රක් රථයකින් කාන්තාර අධිවේගී මාර්ගයක් ඔස්සේ පිටත් වන අතර පසුගිය මාස දෙක තුළ මුහුදෙන් සේවය නොකළ සාජා, බහරේන් සහ කුවේට් වැනි ස්ථාන වෙත බෙදා හරිනු ලැබේ.
“ජෙඩා වරාය එවැනි ආනයන පරිමාවන් හැසිරවීමට කිසිසේත්ම ප්රමාණවත් නොවන අතර වරාය තදබදයක් ඇති වන තත්වයක් මතුවෙමින් තිබේ,” භාණ්ඩ ප්රවාහන සමාගමක් වන Ovrsea හි සම-නිර්මාතෘ ආතර් බැරිලස් ද ද පැවසීය.
නැව් හිමියන් පවසා ඇත්තේ හෝමූස් සමුද්ර සන්ධියෙන් පිටත වරායන් තුනක් – ඕමානයේ සොහාර් සහ එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්යයේ කෝර් ෆක්කන් සහ ෆුජයිරා වරායන් ද භාවිතා කරන බවයි. ජෝර්දානයේ අකාබා වරාය ඉරාකයේ බැග්ඩෑඩ් සහ බස්රා වෙත භාණ්ඩ යැවීම සඳහා පදනමක් ලෙස සේවය කරන අතර තුර්කි කොරිඩෝවක් උතුරු ඉරාකයට භාණ්ඩ යැවීමට ද ඉඩ සලසන බව වාර්තාවේ දැක්වේ.
